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硅谷打车线上服务如何面对Uber强敌

 手机上财界       2014-09-29 15:55:43       来源: 腾讯科技
  2014年硅谷高创会(SVIEF)在加州硅谷的圣塔克拉市举行。租车服务Sidecar的CTOJanhanKhanna、机场租车服务Wingz的CEOGeoffMathieux与买车网站KarFarm的CEO与创始人TaeyangYoon就”O2O”从线上走到线下为主题,进行了圆桌论坛,并由Walden风投资金的创办合伙人LarryMarcus负责主持。

  以下为腾讯科技整理的嘉宾精彩观点:

  主持人:先说说你们三人的公司业务性质。

  JanhanKhanna:Sidecar是一个Airbnb模式的租车服务,让车主可以把车上的空位出租给有需求的乘客,同时赚取一点外块。Sidecar的创意很简单,车主出租多余座位赚点外快,而乘客也可以搭乘便车到达自己的目的地。最终,还可以在一定程度上减少交通路况的负载压力。

  GeoffMathieux:Wingz的业务专注在机场接送服务上,让所有想去机场的旅客可以事先预定服务,省下你旅行当天的麻烦,一切都是固定费用,付费时也不会有超出预算的费用。

  TaeyangYoon:Karfarm让你在买车的时候有完全的控制权。从汽车的品牌、款式、配置、颜色,最终用户可以自己挑选附近车商的销售员,充分利用他们的专业知识为你服务,省下其他业务员不停的电话邮件骚扰。

  用户可以自己挑销售员,利用车厂的存货辆,售货员对车子的了解与知识,达到最好的体验。根据研究,在消费者决定买车的因素中,售价事实上排名第三,第一位是拿到自己想要的车,其次是取车的地点多远,第三才是售价。

  主持人:Janhan跟Geoff能不能谈谈你们跟Uber有哪些不同?

  JanhanKhanna:Sidecar与Uber最大的不同是,他们是出租车的替代服务。虽然都是即时叫车服务,但我们的不同点是,司机自己选择想打什么样的广告,愿意收多少钱。对于消费者而言,都是叫车,但可以自己选择哪一个司机,所以两方面都有绝对的自主权。

  GeoffMathieux:Wingz希望提供顾客机场预定的接送服务,就像订酒店与机票,我们把自己定位在旅行公司,而不是租车服务。所有接送都是固定价格,不会到了地点才发现要多收钱。最大目的是提供用户最好体验,所以所有的司机都是美国公民、有好的驾驶记录,让司机按照自己的时间与意愿选择接送的地点,同时可以培养长期客户,因为用户可以指定司机,从上线以来,每个月的业绩都成长20%,为了深入了解用户,我自己也开了75趟到机场。

  主持人:能不能各自谈谈遇到的最大难处,特别是在法规方面。

  JanhanKhanna:八成美国民众都有车,Sidecar不是取代出租车,而是充分利用闲置的座位。但我们在纽约还是遇到了相当大的困难,因为纽约市规定所有营利的接送服务,每个司机都必须有礼车执照。

  GeoffMathieux:最大的还是法规问题,Wingz虽然合法取得加州执照,但也是经过一番努力。我们找了前旧金山市长,现任律师的WilliamBrown帮我们,由于他人脉广,在我们合法化的路上帮了很多忙。至于在商业模式上,由于我们是固定定价,最大的挑战是订出司机认为能够赚钱,而乘客也认为合理的价格。

  TaeyangYoon:KarFarm在法规上没有遇到什么大问题,最大难处是作为一个初创公司的CEO,如何找到工作与私人生活上的平衡点。另外像是招募人才,募资,这些事情都必须找到兼顾,做为一个在硅谷的初创公司,最大的挑战就是找到适合的工程师,这点相信另外两间公司也有同感。

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